dla łatwiejszego hamowania rozpędzonego parowozu dla możliwości pociągnięcia dłuższego składu wagonów dla zmniejszeniu poślizgu przy ruszaniu z miejsca tylko dla oszczędności materiału nie wiem, wyświetl podpowiedź

Każde ciało w ruchu postępowego i obrotowym posiada energię kinetyczną. Im większa ta energia tym trudniej ciało zatrzymać. W ruchu obrotowym kół energia kinetyczna zależy od masy kół, rozkładu masy względem osi obrotu i od prędkości kątowej. Jeśli koło ma szprychy a nie jest jednolite to ma mniejszą bezwładność i mniejszą energię kinetyczna stąd łatwiej zatrzymać parowóz. Nie są to duże zyski ale każdy drobiazg cieszy.

powrót do pytań

---